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沈晓明在论坛上表示，海南省政府最近一段时间正在密集地研究未来新能源汽车在海南的发展问题，海南将出台一个关于新能源汽车的规划，计划在2030年以前实现全岛使用新能源汽车，其中包括一部分燃气汽车，实现步骤是政府机关用车先行，第二步是公用事业用车，比如公交车、出租车、环卫车等，第三步才是私人汽车。

2019年，碧桂园股东应占核心净利润约为401.2亿元，同比增长17.6%，分红率也从2018年的23.92%增至31%。“榜眼”万科的营业收入、净利润分别同比增长23.6%、15%，分红率却从2018年的35%下调至30.33%。万科董事会主席郁亮给出的解释是，“受‘新冠肺炎’疫情影响，要多留点现金应对”。

针对电动汽车发展瓶颈问题，徐涛介绍，海南正在加快全省充电桩等基础设施的建设，海南省发改委等政府部门正在海口、三亚、儋州、琼海挑选打造“充电桩进小区”示范项目，研究解决公共充电设施进小区的相关问题。此外，海南还组建了充电桩建设公司，以推动全省各市县和高速公路集中式充、换电站的建设。

信用债的话，我觉得实际上在今年下半年开始，7月份开始，整个的风险偏好已经开始有一个恢复了。特别在信用债市场上，比如说我们之前，其实8月份那个节目里我们讲了一部分要转向高收益品种，对不对？鲁政委对。徐寒飞实际上在城投债它已经开始涨了，地产债的利差也没有上升了。也就是说高收益债品种实际上已经回暖了。而且从资产配置的大的节奏来看，经济周期的末端以及下一个经济周期的开始，高收益债是表现最好的一个资产。所以有可能我觉得在2019年，一部分境内外的高收益债，境外的高收益债指我们讲的离岸美元债，境内的高收益债，比如说我们的城投债，或者我们一些民企债，可能会在可以看到的企业盈利见底的时候，出现一个上涨。这个我觉得可能是比较确定的一个机会。但是高收益债的特点是什么呢？可能会踩雷，但是没有人能说我一个雷都不踩。所以最后的结果是你只能采取一种分散化的策略，在行业、区域还有不同等级之间去分散，这是信用债的第一个看法。第二个看法是什么？如果说和我讲的一致，整个的债券收益率再下的话，有可能这个信用债的发行会增加，供给可能会增加，这也正好符合了我们讲的扩大直接融资比重的一个方向。

大多中小险企主要通过银行渠道销售保险产品。“134号文”等新规生效之后，中小险企在营销渠道和产品设计方面调整压力加大，对2018年开门红造成了极大影响。以中融人寿为例，该公司2018年一季度保费收入仅有0.52亿元。据了解，该公司2018年3月才上线相关产品，基本上错过了开门红，所以基数较低。一年来，该公司主动调整业务结构，经营管理更加有效，特别是新股东进入后，各项业务逐渐步入正轨。2019年一季度保费收入超过30亿元。

责任编辑：刘光博个税5000元扣除额今日开始执行，你的到手工资多了多少？原创：杜涛10月1日起，从高收入者到低收入者都有不同层次的减税。其中，税前月收入扣除“三险一金”后3万元左右每月减轻税负在2000元左右；月收入扣除“三险一金”后2万以下减税比例约为50%。